У Mercedes-Benz Sprinter подвеска пневматическая с возможностью регулировок уровня пола, что существенно облегчает монтаж передвижной сцены или офиса на площадке со сложным рельефом, как, например, это было на Васильевском спуске в самом сердце Москвы.

{loadposition rekl-material-center}

Со стороны сразу обращаешь внимание на очень маленькие колёса – диаметром всего 12  дюймов, но специальный усиленный профиль и тщательно рассчитанная нагрузка по осям выдают в совокупности достойную грузоподъёмность конструкции.
На высоте и управляемость: при длительном прямолинейном движении по автомагистрали забываешь, что ты управляешь не простым MB Sprinter, а автопоездом длиной около десяти метров, – не ощущается никакой раскачки, характерной для сцепок.
Мощный двигатель плавно наращивает скорость, но набрав чуть более 90 км/ч, автомобиль упирается в невидимую стену – срабатывает ограничитель. Поначалу это пугает: ощущение, что сломались какие-нибудь запчасти или ты просто заглох!!! Но стоит только чуть пришпорить шуструю немецкую машину, как она, словно слегка передохнув, начинает ускоряться с новыми силами.

Это иногда создаёт нелепые ситуации при обгонах. Когда «сосед» по полосе – среднестатистический европейский автопоезд – начинает увядать на затяжном подъёме, который берёшь на «микрофуре» сходу, как ни в чём не бывало, он недоуменно смотрит на тебя, плетущегося у него в хвосте на равнинном участке. Коварная электронная штучка прямо насмехается над своим водителем, призывая его быть более дисциплинированным. Зато насколько проще, чем на «настоящей» фуре двигаться задним ходом!

Помимо множества традиционных зеркал у тягача, на задней стенке полуприцепа установлена цветная (!) видеокамера, да ещё и с микрофоном! В шутку это устройство называют «колпаком Мюллера».

Развёртывание оборудования при необходимых навыках и достаточном опыте по-немецки изящно и занимает не более двух часов. Для всех компонентов предусмотрены свои места крепления, укладки и алгоритм установки. Для подключения к внешней сети электропитания служит электрощит, доступ к которому осуществляется через внешний люк.

В комплекте имеются разъёмы и электрокабель, позволяющие использовать как однофазную, так и трёхфазную электросеть. Для резервного питания имеется автономный аккумулятор, который подзаряжается во время питания от «донорской» сети. Климатическая установка здесь обратимого типа – летом охлаждает, зимой отапливает.

В общем, всё в машинах родом из Германии – для блага человека. Однозначно!

Подготовлено: www.k-car.ru - автозапчасти на Опель и корейские машины.

{loadposition social-mark}

Автор: Administrator

Источник: Астраханский автомобильный портал

{loadposition rekl-blok-vnizu}

{loadposition pohogie-materialy}

{loadposition social-mark-down}