Как перевозить велосипед на автомобиле?

Первое весеннее тепло так и манит на природу, а чтобы отдых на уик-энде был полноценным в плане физических нагрузок, становится популярным выезжать к месту отдыха на автомобиле, а сам уик-энд проводить на велосипеде. Но доставка велосипедов к месту отдыха требует не только специального оборудования (багажника), но определенных навыков от водителя. От них, в значительной степени, зависит не только безопасность на дороге, но и расход бензина.

Горный велосипед идеально подходит для вылазок на небольшие от места отдыха расстояния. Но для этого нужно сначала доставить сам(и) велосипед(ы) к месту проведения уик-энда. Существует три наиболее распространенных способа удобной и безопасной транспортировки велосипедов: на крыше автомобиля, на крышке багажника и на буксирном крюке автомобиля. Примитивные и небезопасные способы типа «на заднем сидении» рассматривать не будем. А если у Вас нет возможности приобрести специально оборудование для транспортировки велосипедов, то вы можете получить экспресс кредит в течение 1 часа и понадобиться лишь 2 документа, так что на велопрогулку вы успеете.

Велосипед на крыше?

Самым популярным типом перевозки велосипедов являются специальные зажимы, крепящиеся к релингам на крыше. Этот способ является самым удобным, однако он имеет один недостаток – нужно не забывать о велосипедах. Они не попадают в поле зрения водителя и он очень быстро о них забывает. Это чревато серьезными последствиями. Дело в том, что велосипеды имеют, хоть и небольшую, парусность, т.е. сопротивление потоку воздуха. При кажущейся незначительности этого явления, парусность оказывает довольно серьезное влияние на управляемость автомобиля. Здесь речь идет как о лобовом сопротивлении (напор набегающего воздуха), так и боковом - при выезде автомобиля на открытую местность из-за деревьев, ограждений и тому подобного. Все это требует от водителя повышенной внимательности при выборе скорости движения. Естественно, что забыв о велосипедах на крыше, водитель не будет готов к изменению характера движения автомобиля при резком порыве ветра.

Скорость автомобиля с велосипедами также должна быть снижена ввиду возможности повреждения крепления велосипеда к автомобилю сильным порывом ветра или наоборот – резким торможением.

Кроме названных факторов также повышается центр тяжести автомобиля, что требует особого внимания в поворотах. Одним словом, техника вождения должна претепеть изменения в сторону более плавной и спокойной езды с несколько меньшей скоростью.

Отправляясь на уик-энд с велосипедами на крыше следует также помнить о возросшей высоте автомобиля при въезде в лес или просто на дачный участок.

Велосипед на крышке багажника?

Вместе с модой на минивэны и универсалы выросла также заинтересованность велосипедными багажниками, монтируемыми на крышке багажника, такой себе задней стенке автомобиля. Большую роль в их популярности сыграл миф об уменьшении лобового сопротивления автомобиля. Дескать, велосипеды расположены сзади, в аэродинамической тени, значит, сопротивления воздуху не оказывают и увеличение потребления топлива не вызывают.

Тем не менее, исследования, проведенные в аэродинамической трубе, показывают, что на расход топлива влияет не столько лобовое сопротивление, сколько завихрения воздуха. Таким образом, велосипед, помещенный как бы в аэродинамической тени, будет довольно существенно влиять на расход топлива, причем в сторону увеличения.

Кроме прочих факторов, размещение велосипеда на крышке багажника смещает центр тяжести автомобиля назад, разгружая таким образом переднюю ось. Это отрицательно сказывается на управляемости. И хотя этот параметр невелик, пренебрегать им не следует.

Следующими неудобствами размещения велосипедов сзади являются утрудненный доступ к багажнику и запасному колесу. Пока все хорошо, этому моменту придают не слишком много значения, но простой прокол колеса становится серьезным испытанием.

Как при перевозке велосипедов сверху нужно помнить об увеличении габаритной высоты, так при заднем расположении двухколесного транспорта следует постоянно помнить о возросшей длине при парковке задним ходом. Если делать это «как всегда», неприятные сюрпризы гарантированы. Также руль велосипеда может повредить лакокрасочное покрытие, особенно увеличивается вероятность такой неприятности при езде по ухабистым или грунтовым дорогам.

Однако, крепление велосипедов сзади имеет очевидные преимущества. Наиболее существенным является свободная крыша, на которую можно установить багажник-бокс, что при поездках в дальние расстояния совсем не лишне. Да и сам доступ к велосипедам упрощается, по сравнению с их расположением на крыше.

Но самым главным критерием при покупке крепления для велосипедов должна стать цена. Не стоит покупать недорогие крепления, поскольку речь идет о безопасности дорожного движения: при экстренном торможении или вынужденном резком маневре велосипеды должны оставаться на своих местах.

{loadposition social-mark}

Автор: Administrator

Источник: Астраханский автомобильный портал

{loadposition rekl-blok-vnizu}

{loadposition pohogie-materialy}